Электрические автомобили представляют большой интерес для бизнеса в Китае. Китайский рынок взорвался миллионами машин, прежде, чем экологические правила вступили в силу. В результате, в городах Китая, появились опасные уровни загрязнения и большая толща смога. Китайское правительство, наконец, приняло решение несколько лет назад, вдвое сократить налог на покупку автомобилей с маленькими двигателями, а также принять меры в целях поощрения жителей городов, в частности, если они покупают электромобили.

В результате, китайский электрический рынок транспортных средств, во многих отношениях, сегодня впереди Западного рынка. И немецкий автопроизводитель Daimler-Benz стремится подключиться на этот рынок с новым электромобилем DENZA 400, с дальностью пробега на одной подзарядке более 400 км. Электромобиль DENZA 400 является продуктом совместного предприятия между Mercedes и материнской компанией Daimler и китайским BYD. Это электрическое транспортное средство, выходит под броским названием BYD Daimler New Technology Co. Ltd. (BDNT).

DENZA 400 является модернизацией существующей версии ERP на электротяге BYD DENZA, довольно обычный хэтчбек, на основе первого поколения Mercedes B Class минивэн. Двигатель и электрический блок управления были модернизированы, а емкость батареи увеличена с 47,5 киловатт-часов до 62 кВт, что позволяет электро-хэтчбеку пробегать 400 км, что на 275 км больше, чем у Nissan Leaf. Daimler отмечает, что большинство китайских автовладельцев проезжают в день от 50 до 80 км, поэтому им нужно заряжать DENZA 400, всего раз в неделю.

«Мы уверены в будущей перспективе развития новых энерго автомобилей в стране. Daimler будет продолжать вкладывать средства в научные исследования и разработки эффективных и экологически чистых новых энергетических транспортных средств, которые представляют собой одно из важнейших элементов нашей стратегии роста в Китае», - сказал член совета директоров Daimler-Benz, г-н Hubertus Troska.