_ Представленные сегодня, в среду, перед мировой премьерой, в следующем месяце, на автошоу в Лос Анжелесе, седан E63, вместо 5,5-литрового твин-турбированного V8, будет теперь иметь более мощный, 4,0-литровый принудительным впрыском V8 двигатель, а также он получит стандартный 4MATIC привод на все четыре колеса.

В базовой комплектации E63, восьмицилиндровый двигатель выдает 571 лошадиную силу при 750 Нм крутящего момента, разгоняясь до первой сотни за 3,5 секунды, а модель E63 «S» будет иметь двигатель, мощностью 604 лошадиные силы при 850 Нм крутящего момента, разгоняясь до сотни всего за 3,3 секунды. Обе модели имеют ограниченную максимальную скорость 250 км в час, хотя пакет AMG доступен для водителей в пределах максимальной скорости 300км в час. За счет сокращения потребления топлива, новый V8 может быть превращен в четырех цилиндровый двигатель, через систему цилиндров деактивация, которая доступна в программе передач «Комфорт» межгрупповых 1000 и 3250 оборотов в минуту.



На моделях установлена стандартная девяти ступенчатая коробка передач Speedshift MCT (Multi технология сцепления), автоматическая коробка передач с рулевого колеса манипулирует каналами мощности на все четыре колеса. В то время как Mercedes не предлагает вариант с приводом на задние колеса на большие модели, то E63 S 4MATIC комплектуется со специальной функцией «Drift Mode», которая обеспечивает вращение, исключительно на задние колеса в стандартной комплектации. Режим активируется в программе привода «Race» с помощью подрулевых переключателей, при условии, что ESP отключается, и коробка передач находится в ручном режиме, и он остается включенным, пока водитель не дезактивирует его снова.

Как и следовало ожидать, AMG сделал все виды обновлений на шасси E63, включающие в себя специально настроенную систему Air Control Body, новые детали подвески на обоих концах, механическая блокировка заднего дифференциала трехступенчатых ESP, а также электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое колесо. Тормозная система высокой производительности с 360 мм спортивными дисками, суппорты с шестью цилиндрами спереди и 360 мм диски с суппортами одиночными цилиндрами на задних колесах для E63, и большие 390 мм передние диски для E63 S. По желанию, Mercedes предлагает керамические углеродные диски размером 402 мм спереди и 360 мм сзади.

Вы будете в состоянии сказать, что E63 выделяется от своих меньших братьев и сестер E-класса, у модели новая передняя решетка, бамперы, расширенные колесные арки, 19-ти дюймовые колесные диски (E63 S получает 20-ти дюймовые колеса), четыре выхлопные трубы и дискретный задний спойлер, а также уникальный интерьер. После авто шоу в Лос Анжелесе, новые модели MercedesAMGE63 и E63 S поступят для продажи, в Европу, в марте 2017 года и летом в Северную Америку.