Министерство транспорта РФ нашло решение как можно ускорить и удешевить строительство региональных дорог. Для этого их можно сузить до 4,5 метров, а также уменьшить толщину покрытия на участках с низкой интенсивностью движения. Кроме того, в строительстве таких дорог предложено использовать производственные отходы.
Причиной таких нововведений послужило поручение правительства страны, которое предполагает за предстоящее десятилетие удвоить объем дорожного строительства и снизить затраты на это. Существующий недостаток финансов в дорожных фондах вызван новым регламентом, согласно которому в 2013 году был запрещен оборот в РФ бензина и дизельного топлива класса ниже «Евро-3». Стоимость акциза на низкомарочное топливо гораздо выше, чем на высокомарочное, таким образом новый закон привел к сокращению доходов, которые регионы используют на строительство дорог.
Напомним, что общая протяженность дорог в России по состоянию на 2012 год составляла 1,2 миллиона километров. Согласно плану, в ближайшие десять лет данные результаты должны увеличится на 1,4 миллиона километров.
Причиной таких нововведений послужило поручение правительства страны, которое предполагает за предстоящее десятилетие удвоить объем дорожного строительства и снизить затраты на это. Существующий недостаток финансов в дорожных фондах вызван новым регламентом, согласно которому в 2013 году был запрещен оборот в РФ бензина и дизельного топлива класса ниже «Евро-3». Стоимость акциза на низкомарочное топливо гораздо выше, чем на высокомарочное, таким образом новый закон привел к сокращению доходов, которые регионы используют на строительство дорог.
Напомним, что общая протяженность дорог в России по состоянию на 2012 год составляла 1,2 миллиона километров. Согласно плану, в ближайшие десять лет данные результаты должны увеличится на 1,4 миллиона километров.