С 1 февраля все таможенные пошлины на электрокары был обнулены. Теперь у автопроизводителей появилось два года на то, чтобы доказать перспективность этого типа автомобилей в России. Нулевая ввозная пошлина будет введена до 31 декабря 2015 года. До окончания этого срока автопроизводители должны инициировать развитие инфраструктуры для зарядки и обслуживания электромобилей в масштабах страны.

 «Сегодня в мире производится сравнительно мало электромобилей, поэтому существенно снизить их стоимость нельзя, и это, конечно, влияет на выбор потребителей, отдающих предпочтение автомобилям на традиционном топливе. Кроме того, потребление сдерживает отсутствие зарядной и сервисной инфраструктуры, а ее развитие из-за небольшого числа электромобилей в пользовании не выгодно», - рассказал министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев.

Напомним, что временное обнуление 19-процентной пошлины на ввоз легковых электромобилей в страны Таможенного союза (Россия, Казахстан и Белоруссия) было одобрено Советом Евразийской экономической комиссии. При этом обнуление затронет исключительно легковые автомобили с электроприводом с числом мест до девяти, включая место водителя, и не распространяется на машины с гибридной силовой установкой.

На сегодняшний день в России официально представлен только один электромобиль - Mitsubishi i-MiEV. Именно компания Mitsubishi первая отреагировала на введение нулевой пошлины и почти в два раза снизила стоимость своего электрокара. В ближайшее время японский автопроизводитель намерен реализовывать в России еще одну электрическую модель - Mitsubishi Outlander PHEV. Появление на российском рынке кроссовера с электромотором обусловлено результатами продаж i-MiEV, которых, к слову, было продано больше, чем в Германии. В дальнейшем ожидается появление у российских дилеров BMW i3 и Nissan Leaf.