Министерство промышленности и торговли Российской Федерации разрабатывает проект нормативного акта, который внесет изменения в порядок публикации данных о транспортных средствах, используемых в качестве такси. Параллельно с этим, в законодательстве уже закреплено требование по уровню локализации автомобилей, используемых в такси, которое вступит в силу в мае 2025 года. Эти два фактора в совокупности указывают на стремление государства к комплексному реформированию рынка таксомоторных перевозок, направленному на поддержку отечественного автопрома и повышение прозрачности деятельности таксопарков.

Проект нормативного акта, разрабатываемый Минпромторгом, предполагает внесение изменений в правила публикации информации о транспортных средствах, используемых в качестве такси. Подробности о предлагаемых изменениях пока не раскрываются в полном объеме, однако можно предположить, что они будут направлены на:

•Увеличение объема публикуемых данных: Возможно, будет расширен перечень информации, доступной для общественности и контролирующих органов, например, включающей в себя данные о техническом состоянии автомобиля, историю его эксплуатации, данные о водителе и т.д.
•Обеспечение актуальности данных: Предполагается, что новые правила будут направлены на обеспечение своевременного обновления информации о такси в соответствующих реестрах. Это позволит избежать ситуаций, когда в качестве такси используются автомобили, не соответствующие установленным требованиям или имеющие просроченные документы.
•Усиление контроля за использованием данных: Вероятно, будут усилены меры контроля за использованием информации о такси, чтобы исключить злоупотребления и предотвратить несанкционированный доступ к данным.
•Совершенствование механизмов обмена данными: Возможно, будут введены новые стандарты и протоколы обмена информацией между различными ведомствами и участниками рынка таксомоторных перевозок, что упростит процесс контроля и повысит эффективность работы таксопарков.

Целью этих изменений является повышение прозрачности рынка такси, обеспечение безопасности пассажиров и создание равных условий для всех участников рынка. Публикация более полной и актуальной информации о такси позволит потребителям делать осознанный выбор, а контролирующим органам – более эффективно выявлять и пресекать нарушения.

Одновременно с изменениями в правилах публикации данных, в мае 2025 года вступает в силу требование, установленное законом, согласно которому для включения автомобиля в реестр легковых такси необходимо набрать минимум 3200 баллов локализации. Этот показатель отражает степень использования отечественных компонентов и технологий при производстве автомобиля.

Данная инициатива является частью государственной политики, направленной на поддержку российского автопрома и стимулирование развития отечественной промышленности. Введение требований к локализации преследует несколько целей:

•Поддержка отечественных производителей автокомпонентов: Требование к локализации стимулирует автомобильные компании использовать больше компонентов, произведенных в России. Это создает спрос на продукцию отечественных производителей, способствует развитию новых производств и созданию новых рабочих мест.
•Укрепление технологического суверенитета: Повышение уровня локализации позволяет снизить зависимость от импортных компонентов и технологий. Это особенно важно в условиях геополитической нестабильности и санкционного давления.
•Развитие инноваций: Стремление к повышению уровня локализации стимулирует компании инвестировать в разработку и внедрение новых технологий, что способствует развитию инновационной экосистемы в стране.
•Повышение конкурентоспособности отечественной продукции: Локализация производства позволяет снизить себестоимость продукции и повысить ее конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках.

Введение требований к локализации не означает, что с мая 2025 года в такси будут использоваться исключительно автомобили российского производства. Речь идет о том, что автомобили, желающие быть включенными в реестр легковых такси, должны соответствовать определенному уровню локализации. Это может быть достигнуто путем использования российских автокомпонентов при сборке автомобилей иностранных марок на территории России, либо путем использования автомобилей, полностью произведенных в России.

Переход к преимущественному использованию автомобилей с высокой степенью локализации в такси будет происходить постепенно. У таксопарков будет время адаптироваться к новым требованиям и обновить свой автопарк. Эффективность реализации данной инициативы будет зависеть от ряда факторов, таких как:

•Доступность автомобилей, соответствующих требованиям локализации: На рынке должно быть достаточное количество автомобилей, отвечающих требованиям по баллам локализации, по приемлемой цене.
•Государственная поддержка: Необходима государственная поддержка, направленная на стимулирование производства и приобретение автомобилей с высокой степенью локализации.
•Адаптация таксопарков: Таксопаркам необходимо время и ресурсы для обновления автопарка и адаптации к новым требованиям.

Изменения в правилах публикации данных о такси и введение требований к локализации являются частью комплексной стратегии государства по развитию рынка таксомоторных перевозок. Эти меры направлены на повышение прозрачности, обеспечение безопасности пассажиров, поддержку отечественного автопрома и укрепление технологического суверенитета страны. Переход к преимущественному использованию автомобилей с высокой степенью локализации в такси потребует времени и усилий, однако, при условии эффективной реализации данной инициативы, россияне постепенно будут ездить на более отечественных такси, что окажет положительное влияние на развитие российской экономики.