Как оказалось компания Fiat не большой поклонник автомобилей с водородными двигателями, а предпочитает проверенную временем технологию двигателей на сжатом природном газе.

По словам представителей компании, значительно труднее водород по трубопроводам по сравнению с газом. К тому же, двигатели на водороде имеют более короткий срок службы, потому что их платиновые катализаторы разрушаются от угарного газа, который вырабатывается во время преобразования энергии. Более того, проведенные исследования показали, что водородный двигатель практически не отличается от эффективности по сравнению с дизельным двигателем.

На сегодняшний день Fiat планирует выпустить кроссовер Panda с двигателем на природном газе. Но, в будущем планируется выпускать электрические автомобили, которые смогут заряжаться без проводов во время движения. Такая технология позволила владельцам автомобилей заряжать аккумуляторы и не беспокоится о том, что не хватит заряда доехать до следующей станции зарядки.

По расчетам  Fiat развитие этой инфраструктуры обойдется в 50 млрд фунтов стерлингов для таких стран как Великобритании или Италии.