После введения производительного пакета Polestar в моделях Volvo XC90 в 2015 году, компания решила усилить обновленные седан и универсал S90 и V90. Водители и инженеры Polestar Racing Cyan, тесном сотрудничестве разработали узел технических ухищрений, который обновляет всю трансмиссию за счет повышения общей производительности двигателя, точность и скорость переключения передач, дроссельной заслонки и выключения приемистости.

«Мы продолжаем повышать эффективность Volvo новых классов, ведущих SPA транспортных средств и Drive-E трансмиссий. Уже сегодня S90 и V90 предлагают отличную динамику вождения, и мы очень рады, чтобы поднять уровень производительности еще больше с Polestar Performance Optimization», сказал главный операционный директор Polestar, господин Niels Moller.

Для оптимизации и обновления на первых версиях S90 и V90 устанавливался дизельный двигатель, мощностью 235 лошадиных сил при 480 Нм крутящего момента, теперь устанавливают импульсный дизель D5, мощностью в 240 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента, за дополнительные 835 ? ($ 1,111) для британского рынка.

Импульсный дизель D5 Мощность первая версия S90 и V90 для оптимизации и обновления занимает стандартный выход двигателя 235 л.с. и 480 Нм (354 фунт-фут) крутящего момента и преобразует его в 240 л.с. и 500 Нм (369 фунт FT) крутящего момента, за дополнительные 835 ? ($ 1,111) на британском рынке. Модернизация INTERFER с гарантией, интервалы обслуживания, контроль выбросов и расхода топлива, все это как у стандартных автомобилей шведского производителя.