Вопрос доступности топлива - это не только цифры на табло АЗС, но и один из ключевых показателей реального благосостояния населения. Недавнее исследование экспертов, оценившее регионы России по количеству литров бензина марки АИ-92, которое житель может приобрести на среднюю чистую зарплату, выявило любопытную динамику на юге страны. 

Краснодарский край и Ростовская область, традиционно конкурирующие между собой по экономическим показателям, в этот раз оказались на разных дистанциях от лидеров.

Краснодарский край сумел закрепиться в верхней половине списка, заняв 48-е место. Несмотря на то, что регион является транзитным узлом и аграрным гигантом, где спрос на топливо традиционно высок, Кубани удалось войти в число 50 самых «доступных» субъектов. 

Место в рейтинге зависит от баланса двух факторов - уровня средней заработной платы в регионе и розничной цены на бензин. Вхождение Кубани в этот список говорит о том, что, несмотря на рост цен, покупательная способность жителей края в отношении топлива остается относительно стабильной по сравнению с общероссийскими показателями.

Соседняя Ростовская область показала менее оптимистичные результаты, заняв 58-е место. Разрыв в 10 позиций с Кубанью обусловлен тревожной динамикой:

1.  Высокая стоимость: Средняя цена литра топлива в регионе достигла 61,97 рубля.
2.  Агрессивное подорожание: За год бензин в Ростовской области прибавил в цене сразу 11,3%. Этот темп роста оказался выше, чем в Краснодарском крае, что и «срезало» доступность топлива для рядового гражданина.

Когда цены на заправках растут быстрее, чем индексируются средние зарплаты, регион неизбежно сползает вниз в подобных рейтингах.

Пятерка лидеров рейтинга может показаться парадоксальной для тех, кто не знаком с экономической географией России:

• Ямало-Ненецкий АО
• Чукотский АО
• Ненецкий АО
• Ханты-Мансийский АО - Югра
• Магаданская область

Для Кубани и Дона доступность топлива - критический фактор. Юг России - это:

• АПК: Огромные затраты на ГСМ в период посевной и уборки напрямую влияют на себестоимость продуктов питания.
• Логистика: Через эти регионы идут основные потоки грузов в порты Новороссийска и Тамани.
• Туризм: Подорожание бензина делает автопутешествия к морю более затратными, что может влиять на туристический поток.

Рейтинг показал, что южным регионам всё труднее сохранять баланс между стоимостью жизни и уровнем доходов. Если Кубань еще удерживает позиции в топ-50, то Ростовской области предстоит серьезная работа по стабилизации внутреннего топливного рынка, чтобы замедлить рост цен, опережающий инфляцию.